Embrayages centrifuges à vitesse contrôlée

Les embrayages centrifuges à vitesse contrôlée CENTASTART-V s’adaptent à de nombreux systèmes, notamment aux applications marines et industrielles. Les vibrations de torsion et les impacts sont amortis, ce qui réduit l’usure des équipements. Cela signifie que les embrayages CENTASTART-V sont construits pour durer, même dans des conditions difficiles. La combinaison d’un élément en caoutchouc très flexible de la série CENTAFLEX-A, soumis uniquement à une contrainte de compression, et de plusieurs masselottes avec garniture de friction reliées par des ressorts de traction constitue le système CENTASTART-V, créant ainsi une conception thermorésistante avec une vitesse d’engagement pouvant être déterminée avec précision. Le CENTASTART-V permet un engagement souple et une transmission de puissance sans glissement lorsque la vitesse d’engagement est atteinte, ce qui protège contre les surcharges. Disponible dans de nombreuses configurations, standard et spéciales, avec des connexions de volant conformes à la norme SAE, et pour des volants non standards.

Accouplement CENTASTART-V

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Longue durée de vie : la garniture de friction est suffisamment dimensionnée et fabriquée dans un matériau très résistant à l’abrasion. Il garantit des valeurs de frottement constantes et des taux d’usure minimaux.
Accouplement très flexible : l’accouplement CENTAFLEX-A intégré transmet et amortit les vibrations de torsion et peut également être l’élément compensateur de tout type de désalignement.
Embrayage centrifuge : une combinaison d’un élément en caoutchouc très flexible et de plusieurs masselottes à garniture de friction reliées par des ressorts de traction.
Longue durée de vie : la garniture de friction est suffisamment dimensionnée et fabriquée dans un matériau très résistant à l’abrasion. Il garantit des valeurs de frottement constantes et des taux d’usure minimaux.
Accouplement très flexible : l’accouplement CENTAFLEX-A intégré transmet et amortit les vibrations de torsion et peut également être l’élément compensateur de tout type de désalignement.
Embrayage centrifuge : une combinaison d’un élément en caoutchouc très flexible et de plusieurs masselottes à garniture de friction reliées par des ressorts de traction.
En savoir plus sur CENTASTART-V

Pourquoi choisir un embrayage CENTASTART ?

Haute flexibilité en torsion

Le système CENTASTART-V propose des éléments en caoutchouc de différents degrés de dureté Shore, ce qui permet d’amortir les vibrations de torsion et les impacts, et de réduire l’usure des équipements.

Modularité

Avec les nombreuses variantes disponibles dans le système CENTASTART-V, les embrayages sont précisément adaptés à chaque application et à chaque environnement.  Adaptable aux arbres à cardan, équipé d’un moyeu pour un montage direct sur l’arbre, ou fourni avec une solution d’arbre CENTA intégrée - CENTASTART-V est hautement modulaire.

Compact

Des dimensions extrêmement compactes

Résistant aux températures élevées

Une conception thermiquement résistante avec une vitesse d’engagement déterminable avec précision.

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Documentation

CENTASTART-V_Catalog

CS-V--05-17

Catalogue | Anglais | 5 MB